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BMW M57 Motor

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Denominación del motor

El motor N57 se ha producido desde 2008 y se ha entregado en seis versiones diferentes.

– M57D25 con 2,5 litros

– M57D25TÜ con 2,5 litros

– M57D30 con 3,0 litros – M57D30TÜ con 3,0 litros – M57D30TÜ2 con 3,0 litros

El motor está disponible en varias potencias:

– Desde 163 CV hasta 286 CV

El motor se encuentra en varios modelos de BMW y Opel:

325d 330d 330xd 330cd 335d 525d 530d 530xd 535d 635d 730d xDrive30d xDrive35d 3.0d 3.0sd M550d 2.5DTI L322

Designaciones de modelos:

E38 E39 E46 E53 E60 E61 E65 E66 E70 E71 E83 E90 E91 X3 X5 X6 Omega B Range Rover

Causa común de un daño en el motor BMW M57

Aletas de turbulencia

El mayor problema del motor M57 son las aletas de turbulencia. Estas se ensucian con el aumento del kilometraje debido a la acumulación de hollín y suciedad. Esto puede hacer que las aletas, en algunos casos, se rompan y caigan en la cámara de combustión. Allí pueden causar varios daños, como por ejemplo, bloquear la válvula. En este caso, los pistones colisionan con las válvulas y se destruyen mutuamente. El resultado es un daño inmediato en el motor. En general, solo un motor de reemplazo puede ayudar en esta situación, ya que la reparación del motor requeriría tanto el desmontaje del motor M57 como el reemplazo de todas las piezas.

Cadena de distribución/engranaje de cadena

El motor M57 también puede ser susceptible debido a la cadena de distribución o al engranaje de cadena. La cadena de distribución determina los tiempos del motor al conectar el árbol de levas con el cigüeñal. Esto sincroniza la apertura de las válvulas con el movimiento de los pistones. En algunos casos, los dientes del engranaje de la cadena pueden desgastarse excesivamente o incluso romperse. Como resultado, los pistones y las válvulas ya no están sincronizados y colisionan entre sí. Dado que tanto las válvulas como los pistones se dañan, se produce un daño inmediato en el motor. Además, a menudo se producen otros daños, como la afectación de las paredes del cilindro.

otras posibles causas

  • Junta de culata defectuosa
  • Turboalimentador defectuoso
  • Motor sobrecalentado

Síntomas y señales

Fallo del motor

Un daño inminente en la cadena de distribución de un motor M57 generalmente se manifiesta a través de un ruido de traqueteo desde el compartimiento del motor. Además, las aletas de turbulencia defectuosas también pueden anunciarse mediante una pérdida de potencia del motor. Sin embargo, los indicios son menos sutiles cuando el daño ya ha ocurrido. Si se produce un daño en la cadena de distribución o un daño en el motor debido a las aletas de turbulencia, el motor pierde inmediatamente su función. Incluso el intento de arranque es en vano o causa más daños antes de que el motor se apague. A menudo, también se puede percibir un ruido fuerte proveniente del compartimiento del motor cuando ocurre un daño de este tipo.

Otros indicios

  • Consumo de aceite extremadamente alto (más de 1,5 litros por cada 1000 km)
  • Consumo elevado de líquido refrigerante
  • Humo blanco / azul en el escape
  • Virutas de metal en el aceite
  • Aviso de advertencia/luz de control del motor

BMW Motor M57 y costos

  • Motor de reemplazo BMW para E39 y Omega B como 525d y 2.5TDI
    Código de motor M57D25
    Potencia del motor 163 CV
    Año de fabricación a partir de 2000
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para E60 y E61 como motor 525d
    Código de motor M57D25TÜ
    Potencia del motor 177 CV
    Año de fabricación a partir de 2004
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para Range Rover como L322, para E39 como 530d, E46 como 330d/330xd, E38 como 730d, E53 como X5 3.0d, E39 como 530d, E38 como 730d.
    Código de motor M57D30
    Potencia del motor desde 184 hasta 193 CV
    Año de fabricación desde 1998-2000
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para E46 como 330d/330cd/330xd, E83 como X3 3.0d, E53 como X5 3.0d, E60/E61 como 530d/530xd y E65/E66 como 730d, E83 como X3 3.0d y E60/E61 como 535d.
    Código de motor M57D30TÜ
    Potencia del motor desde 204 CV hasta 272 CV
    Año de fabricación desde 2002-2004
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para E90/E91 como 325d, E60/E61 como 525d, E64/E66 como 730d, E90/E91 como 330d/330xd, E60/E61 como 530d/530xd, E60/E61 como 530d, E70 como X5 xDrive30d, E71 como X6 xDrive30d, E60/E61 como 535d, E63/E64 como 635d, E70 como X5 3.0sd, E71 como X6 xDrive35d, E83 como X3 3.0sd y E90/E91 como 335d.
    Código de motor M57TÜ2D30
    Potencia del motor desde 204 CV hasta 286 CV
    Año de fabricación desde 2005-2007
    Precio: aprox. 5000€
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Motor M57 usado

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● Procedimiento de verificación:

● Prueba de compresión y prueba de fugas (Leakdown-Test)

● Revisión de cilindro con cámara de endoscopía

● Desmontaje del cárter y tapa de válvulas

● Control de cigüeñal y árbol de levas

● Revisión de presencia de sedimentos en cárter y bomba de aceite

Motor M57 reacondicionado

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Folgende Motorteile werden durch Neue Ersatzteile (von hochwertigen Marken wie Kolbenschmidt, FEBI, FAI, etc.) ersetzt.

  • Ventilschaftdichtungen

  • Ventile

  • Kolbenringe

  • Pleuellager und Hauptlager

  • Ölpumpe

  • Steuerkette mit Kettenspanner

    Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt

  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt

  • Block wird gehont, geschliffen und vermessen

  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen

  •  Druckverlust- und Kompressionstest

Otros motores populares:

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