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BMW N57 Motor

motor de reemplazo completo

a partir de 5000€

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Designación del motor

El motor N57 se ha producido desde 2008 y se ha entregado en seis versiones diferentes.

– N57D30UL con 3,0 litros

– N57D30OL con 3,0 litros

– N57D30OL(TÜ) con 3,0 litros – N57D30TOP con 3,0 litros – N57D30TOP(TÜ) con 3,0 litros – N57D30S1 con 3,0 litros

El motor está disponible en varias potencias:

– Desde 204 CV hasta 381 CV

El motor se encuentra en varios modelos de BMW:

325d 330d 430d 435d 525d 530d 535d 640d 730d 740d 750d xDrive30d xDrive40d M50d M550d

Designaciones de modelos:

F01 F02 F06 F07 F10 F11 F12 F13 F15 F16 F25 F26 F36 F30 F31 F33 F34 F36 E70 E71 E90 E91 E92 E93 X3 X5

Causa común de un daño en el motor BMW N57

Bomba de aceite

Un problema común del motor N57 es la bomba de aceite. Esta a menudo sufre daños a través de los cuales virutas metálicas entran en el aceite. Si el motor se apaga inmediatamente, a menudo se puede salvar mediante el reemplazo de la bomba de aceite. Sin embargo, por lo general, ya han entrado virutas en el circuito de fluidos del motor, lo que hace que también lleguen al cilindro. Debido a los pistones, las virutas en el motor N57 rozan contra las paredes de la cámara de combustión y las desgastan, lo que provoca daños adicionales y, en general, un daño al motor es inevitable.

Alto consumo de aceite

El motor N57 también sufre a menudo de un consumo elevado de aceite. Esto también puede ser consecuencia de la bomba de aceite defectuosa mencionada anteriormente. Un consumo de como máximo 0,5 litros por cada 1000 kilómetros puede considerarse normal en los motores BMW. Sin embargo, cualquier valor por encima de este límite indica un defecto significativo en el motor. Si esto provoca una falta de aceite, rápidamente puede seguir un daño en el motor. La razón de esto es que, debido a la falta de lubricación del aceite, las piezas se desgastan excesivamente y en cuestión de segundos pueden hacer que el motor se detenga.

otras posibles causas

  • Junta de culata defectuosa
  • Turboalimentador defectuoso
  • Motor sobrecalentado

Síntomas y señales

  • Pérdida de potencia del motor (pérdida de rendimiento, el motor ya no responde)
  • Consumo de aceite extremadamente alto (más de 1,5 litros por cada 1000 km)
  • Consumo elevado de líquido refrigerante
  • Humo blanco / azul en el escape
  • Virutas de metal en el aceite
  • Ruidos inusuales provenientes del compartimiento del motor

BMW Motor N57 y costos

  • Motor de reemplazo BMW para E90, E91, E92 y E93 como motor 325d, para F10 y F11 como 525d y para F07 como 530d GT.
    Código de motor N57D30UL
    Potencia del motor desde 204 CV hasta 211 CV
    Año de fabricación desde 2010-2013
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para E90, E91, E92 y E93 como motor 330d, para F10 y F11 como 530d, F07 como 530d GT, F01 como 730d, F02 como 730Ld, E70 como X5 xDrive 30d y E71 como X6 xDrive 30d.
    Código de motor N57D30OL
    Potencia del motor 245 CV
    Año de fabricación desde 2008-2014
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para F25 como motor X3 xDrive 30d, para F26 como X4 xDrive 30d, F15 como X5 xDrive 30d, F16 como X6 xDrive 30d, F30 y F31 como 330d, F32, F33 y F36 como 430d, F10 y F11 como 530d, F34 como 330d GT, F07 como 530d GT, F01 como 730d y F02 como 730Ld y 740Ld xDrive.
    Código de motor N57D30OL(TÜ)
    Potencia del motor 258 CV
    Año de fabricación desde 2011
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para F07 como 535d GT, F10 y F11 como 535d, F01 como 740d, E70 como X5 xDrive40d y E71 como X6 xDrive40d.
    Código de motor N57D30TOP
    Potencia del motor desde 299 CV hasta 306 CV
    Año de fabricación desde 2009-2014
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para F34 como 335d xDrive GT, F07 como 535d xDrive GT, F25 como X3 xDrive 35d, F26 como X4 xDrive35d, F15 como X5 xDrive40d, F16 como X6 xDrive 40d, F30 y F31 como 335d xDrive, F32, F33 y F36 como 435d xDrive, F10 y F11 como 535d y 535d xDrive, F06, F12 y F13 como 640d y F01 como 740d.
    Código de motor N57D30TOP(TÜ)
    Potencia del motor 313 CV
    Año de fabricación desde 2011
    Precio: aprox. 5000€
  • Motor de reemplazo BMW para F10 y F11 como M550d xDrive GT, E70 como X5 M50d, E71 como X6 M50d, F01 y F02 como 750d xDrive, F15 como X5 M50d y F16 como X6 M50d.
    Código de motor N57D30S1
    Potencia del motor 313 CV
    Año de fabricación desde 2011
    Precio: aprox. 5000€
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VARIANTES DE MOTORES:

Nuestra empresa comercializa motores usados y reacondicionados desde 1993. Con la mayor oferta en línea de motores usados en Alemania, nos destacamos por ofrecer productos de primera calidad y la mejor relación calidad-precio. Tenemos casi todos los motores Audi en stock.
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Vendemos nuestros motores directamente desde nuestro almacén. Todas las piezas se revisan antes de la venta. Todos nuestros motores se venden con 12 meses de garantía legal de conformidad. Nuestras bien equipadas instalaciones cuentan con más de 1500 motores de reemplazo. Tenemos el motor adecuado para casi todos los clientes en stock. Puede elegir entre un motor reacondicionado o un usado motor:

Motor N57 usado

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● Procedimiento de verificación:

● Prueba de compresión y prueba de fugas (Leakdown-Test)

● Revisión de cilíndro con cámara de endoscopía

● Desmontaje del cárter y tapa de válvulas

● Control de cigüeñal y árbol de levas

● Revisión de presencia de sedimentos en cárter y bomba de aceite

Motor N57 reacondicionado

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Las siguientes piezas del motor se reemplazan por piezas nuevas (de marcas de alta calidad como Kolbenschmidt, FEBI, FAI, etc.):

  • Sellos de válvula
  • Válvulas
  • Aros del pistón
  • Cojinetes de biela y cojinetes principales
  • Bomba de aceite
  • Cadena de distribución con tensor de cadena Otros pasos del proceso:
  • El árbol de levas y el cigüeñal se miden, pulen, inspeccionan en busca de grietas y se limpian con ultrasonido
  • Se mide, comprueba la planitud y se limpia con ultrasonido la culata
  • El bloque se rectifica, lija y mide
  • Los pistones se inspeccionan, limpian y se someten a una prueba de grietas por UV
  • Prueba de compresión y prueba de fugas (Leakdown-Test)

Otros motores populares:

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